| Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам, транспортным и пешеходным путям |
 1. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь естественное, искусственное и аварийное освещение2. Помещения, в которых производятся погрузочно-разгрузочные работы, следует оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией и системой отопления 3. Внутризаводской транспорт, погрузочно-разгрузочные площадки, места производства погрузочно-разгрузочных и складских работ, транспортные пути должны иметь знаки безопасности и цветовое обозначение. 4. Элементы строительных конструкции в зоне работ должны иметь предупредительную окраску в виде чередующихся черных и желтых полос . 5. Транспортные пути, погрузочно-разгрузочные площадки следует содержать в исправности, чистоте и порядке, в вечернее и ночное время освещать, зимой очищать от снега, льда и посыпать песком, шлаком и т.д. 6. Погрузочно-разгрузочные площадки и площадки для складирования * Погрузочно-разгрузочные площадки должны располагаться в стороне от главного потока движения, быть спланированными и иметь четко обозначенные границы. * Постоянные погрузочно-разгрузочные площадки должны быть специализированы в соответствии с видом грузов (контейнеры, поддоны с продукцией, пакеты и т.д.) и оснащены механизированными устройствами, приспособлениями, инвентарем и такелажем для производства погрузочно-разгрузочных работ. * Площадки должны иметь твердое покрытие и достаточную площадь для обеспечения безопасных радиусов поворота, установки и разъезда погрузчиков и других транспортных средств. Уклон площадки должен быть не более 3-5%. Площадки должны быть оборудованы ливневой канализацией, иметь уклоны для стоков воды в сторону дренажных канав, а также удобные подъезды автотранспорта и подход железнодорожных путей (в случае доставки грузов железнодорожным транспортом). * Площадки для промежуточного складирования грузов должны находиться на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных дорог, На площадках для складирования грузов обозначаются границы штабелей, проездов и проходов между ними. 7. Высота ворот и дверей складов должна быть на 200 мм выше самого высокого транспортного средства, а для железнодорожного транспорта - 5,5 м в соответствии с габаритом приближения строений к железнодорожному пути. 8. Рампы, эстакады * На площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и др.), хранящихся на складах и в пакгаузах, должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню поля кузова автомобиля. * Погрузочно-разгрузочные эстакады, рампы складов и подъездных железнодорожных путей, причалы в портах, передвижные вагонные столы, переходные пандусы, имеющие перепад высот более 200 мм, должны быть оборудованы ограждениями или колесоотбойными устройствами, препятствующими опрокидыванию транспортных средств. Грузовые платформы должны иметь высоту 1,1 м от уровня верха головки рельса, а со стороны подъезда автомобиля - на высоте кузова автомобиля. В местах, где не предусмотрены погрузка или выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, высота грузовых платформ - 1,2 м. * Платформы и склады оборудуются рампами, ширина которых со стороны железнодорожного пути должна быть не менее 3 м , а со стороны подъезда автомобилей - не менее 1,5 м с уклоном не более 5°. Эстакады должны иметь ширину не менее 3 м. * Для разгрузки сыпучих и тарно-штучных грузов из крытых универсальных вагонов разгрузочные участки оборудуются рампами высотой 1200 мм от уровня головки рельса железнодорожного пути, которые устанавливаются на расстоянии 1920 мм от оси пути. * При использовании кранов в местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. 9. Транспортные и пешеходные пути. * Транспортные пути внутри организации следует содержать в исправном состоянии, очищать от снега, льда, мусора, а в зимнее время - посыпать песком, шлаком и т.д. * Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков, а также знаков, принятых на используемых видах транспорта. * Движение транспортных средств и пешеходов на территории организации и в производственных помещениях регулируется дорожными знаками и сигнальными устройствами, установленными в опасных местах. Проезды, на которые из-за габаритов или грузоподъемности недопустим въезд отдельных видов транспортных средств, должны быть оборудованы знаками, устанавливаемыми в начале соответствующего участка пути. * Пересечение транспортных путей с пешеходными дорожками обозначается разметкой в виде широких сплошных линий, нанесенных на проезжую часть параллельно ее оси. * Границы проезжей части транспортных путей внутри складов должны находиться на расстоянии не менее 0,5 м от конструкции здания и оборудования, а при движении людей - не менее 0,8 м. 10. Внутренние железные дороги. * В местах пересечения железных дорог на одном уровне с транспортными путями должны быть переезды, шлагбаумы, предупредительная сигнализация (звуковая и световая) . * Ширина подъездных путей для одностороннего движения не должна быть менее 3,5 м, а для двустороннего 6,2 м с соответствующими расширениями на поворотах. |